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这种模式,有一个十分明显的行业特征,就是客服能力(尤其是监管能力)与平台规模是不相称的。毕竟,增加服务增就代表着人工成本的增加。于是,一旦出了什么问题,平台第一反应就是撇清自己的法律责任。而这,并不能完全归咎于法律的天然不敏感,它很大程度源于我们对资本的放纵。有网友回顾说,从打车大战,到快餐火拼,以及共享单车,大量的商业资本项目,都是从放纵规则开始,让商业资本相互撕杀,最后再由政府出面管控,缺乏前瞻性的调控,更缺乏法律的与时俱进。这样的无序竞争,不仅造成了海量资源的浪费,也让乱象频出,底线不断被触碰。

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《报告》全面总结了中国与服务贸易伙伴合作成果中国给贸易伙伴的服务出口提供了巨大市场空间。目前,中国已是全球120多个国家和地区的第一大贸易伙伴,与250多个国家和地区有服务贸易往来。中国自前十大服务贸易伙伴的服务进口共计3398.7亿美元,占中国服务进口总额的72.7%。据美国方面统计,2007年-2017年,美国对华服务出口额由131.4亿美元扩大到576.3亿美元,增长了3.4倍,而同期美国对世界其他国家和地区的服务出口额增长1.8倍,美国对华服务贸易年度顺差扩大30倍至402亿美元。近年来,中国每年给日本、澳大利亚、加拿大、英国、德国等国家提供200亿美元以上的服务出口市场。在金融危机后的5年,中国对澳大利亚、韩国服务出口增长的贡献率超过50%,对德国、美国、加拿大、新加坡、英国等国家服务出口增长的贡献率超过10%。

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据东风汽车8月27日发布的2019年度半年报显示,公司今年上半年共销售汽车8.00万辆,同比增长14.64%;公司上半年营收为67.61亿元,同比增长了16.67%。然而,销量和营收虽然实现增长,但公司上半年归母净利润为2.46亿元,同比下滑15.53%;扣非归母净利润为2.46亿元,同比下降了12.54%。为何该企业呈现增收不增利的态势,背后的原因是什么?

此外,西安利之星在3年多前因存在财务管理漏洞,销售顾问马某利用职务之便,以低于市场价40万到50万元的价格先后与31位被害人签订了购车协议,购车人将购车款分别打入西安利之星公司公户和马某个人账户,涉案金额高达2000多万元。但是最终只有前10名购车的被害人提取了车辆,其余被害人的购车款都被用来弥补已提取车辆的差价和用于马某个人挥霍消费。

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